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回复时间：2010-8-2 15:28:41凯迪拉克回复
费用在68到69万之间，费用包括车价57.8万，上牌费，上牌杂费，保险费，购置税，服务费等黑外色米内饰，红外色米内饰的顶配车有现车，不需加急费，详情致电021-68933888

回复时间：2010-8-2 15:14:15凯迪拉克回复
作为油电混合领域迄今为止最为成熟和先进的技术(较普锐斯等车型的油电混合技术前进了一大步)，凯迪拉克双模油电混合动力系统通过动力最优化组合，使电力驱动与机械驱动完美结合。　　2010款凯雷德Hybrid所搭载的双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成，最大输出马力可达332 hp(248 kW)，峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm，0-60英里 /小时加速仅需8.7秒。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱，能精确控制发动机和电机的输出，即便是在低速行驶的状态下也能实现纯电力驱动。由于两部电机可同时输出动力，这就充分保证了其充沛动力。　　同时，凯雷德Hybrid在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升，仅相当于一般普通家用轿车油耗。为此，凯雷德Hybrid赢得了“绿巨人”的美誉，成功塑造了凯迪拉克全新形象。

回复时间：2010-8-2 15:13:38凯迪拉克回复
作为油电混合领域迄今为止最为成熟和先进的技术(较普锐斯等车型的油电混合技术前进了一大步)，凯迪拉克双模油电混合动力系统通过动力最优化组合，使电力驱动与机械驱动完美结合。　　2010款凯雷德Hybrid所搭载的双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成，最大输出马力可达332 hp(248 kW)，峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm，0-60英里 /小时加速仅需8.7秒。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱，能精确控制发动机和电机的输出，即便是在低速行驶的状态下也能实现纯电力驱动。由于两部电机可同时输出动力，这就充分保证了其充沛动力。　　同时，凯雷德Hybrid在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升，仅相当于一般普通家用轿车油耗。为此，凯雷德Hybrid赢得了“绿巨人”的美誉，成功塑造了凯迪拉克全新形象。